Новости бизнес-авиации: март 2007

В качестве возможных направлений мы рассматриваем различные модификации самолета, например, изучаем линию так называемых "бизнес-джетов" - самолетов, предназначенных для деловой авиации и перспективу продолжения модельного ряда самого семейства Superjet 100.

Похоже, создание в Казани аэропорта деловой авиации - вопрос решенный. Во всяком случае, именно такой вывод можно было сделать, послушав выступления участников специального совещания, прошедшего вчера в Международном аэропорту “Казань” (МАК). А приурочено оно было к визиту в столицу Татарстана помощника генерального директора влиятельнейшей Международной ассоциации авиаперевозчиков (ИАТА) Ласанта Субасингха - событию, ввиду всего планируемого, довольно многозначительному.

Первый успешный нечартерный проект Внуково реализовал в нише деловой авиации. Шереметьево и Домодедово, имеющие центры деловой авиации, сегодня Внуково не конкуренты. “Бизнес-авиация пока находится на периферии наших интересов”, — говорит заместитель гендиректора Шереметьево по финансам и экономике Дмитрий Калинин.

В 2006 году авиакомпании добились рекордных показателей. Сектор бизнес-перевозок вышел из кризиса. Ведущие игроки этого рынка, такие как NetJets Europe и Air Partner, сумели добиться в прошедшем году рекордных показателей. Выиграли и авиапроизводители: в прошлом году заказы на бизнес-самолеты выросли на 13%. Лидером рынка в этом сегменте является канадский концерн Bombardier.

В настоящее время «ИстЮнион» имеет в своем управлении самолеты Challenger 604 (в Москве), Challenger 601, Sabreliner (в Швейцарии).

Национальная ассоциация деловой авиации России (НAДА), объединяющая российские авиакомпании сегмента бизнес-перевозок, авиаброкеров, хендлинговые компании и операторов аэропортовых комплексов стала инициатором проведения на постоянной основе встреч среди основных игроков отечественного рынка деловых перевозок.